Правильное использование водяных насосов


в машине перед подключением насоса, чтобы определить, является ли направление вращения двигателя правильным, является ли вращение насоса гибким (или в насосе, заполненном водой, чтобы проверить управление двигателем, строго запрещено, чтобы насос не работал на холостом ходу)

1、Запуск

(a) в машине перед подключением насоса, чтобы определить, является ли направление вращения двигателя правильным, является ли вращение насоса гибким (или в насосе, заполненном водой, чтобы проверить управление двигателем, строго запрещено, чтобы насос не работал на холостом ходу)

(b) Закройте задвижку на плевательнице.

(c) Заполните насос водой или используйте вакуумный насос для забора воды.

(d) Включите питание, когда насос достигнет нормальной скорости, а затем постепенно откройте задвижку на плевательнице и настройте насос на требуемое рабочее состояние. Насос не должен работать непрерывно более 3 минут при закрытой задвижке на плевательной трубе.

2、 Остановка

(a) Постепенно закройте задвижку на плевательнице и отключите электропитание.

(b) Если температура окружающей среды ниже 0℃, необходимо слить воду из насоса, чтобы избежать замерзания и растрескивания.

(c) Если насос не использовался в течение длительного времени, его следует разобрать, очистить, смазать маслом и упаковать для хранения.

3、 Работа

(a) В процессе движения и работы, необходимо обратить внимание на показания счетчика, повышение температуры подшипника, капание сальника и повышение температуры, вибрацию и шум насоса и т.д., если обнаружена ненормальная ситуация, необходимо своевременно принять меры.

(b) Разница между температурой подшипника и температурой окружающей среды не должна превышать 40℃, а максимальное повышение температуры подшипника не должно быть более 80℃.

(c) Утечка сальника должна быть небольшой и равномерной.

(d) Уровень масла в подшипнике должен поддерживаться в нормальном положении, не должен быть слишком высоким или слишком низким, слишком низкий уровень должен быть дополнен смазкой.

(e) Если зазор между уплотнительным кольцом и сопрягаемой частью рабочего колеса слишком изношен, его следует заменить новым уплотнительным кольцом (диаметральный зазор нового насоса составляет около 0.15~0.25 мм).

(f) Насос следует эксплуатировать как можно дальше от точек производительности (расход, напор и т.д.), указанных на заводской табличке, чтобы насос мог работать в зоне высокой эффективности в течение длительного времени для достижения максимального энергосберегающего эффекта.

Hi

Изделия любой сложности по лучшей цене