I. Конструктивный состав

1 Многоступенчатый центробежный насос состоит в основном из статора, ротора, подшипника и уплотнения вала.

2. роторная часть в основном состоит из вала, рабочего колеса, балансировочного диска, втулки вала и т.д.

3. основные компоненты: всасывающая часть низкого давления (подающая труба, камера подачи); корпус насоса (червячный корпус, направляющее крыло, антифрикционное кольцо); напорная часть высокого давления (головка насоса); балансировочное устройство (балансировочная трубка, балансировочная пластина, балансировочный диск); корпус насоса (головка насоса); корпус насоса (корпус насоса, направляющее крыло, антифрикционное кольцо); напорная часть высокого давления (головка насоса); балансировочное устройство (балансировочная трубка, балансировочная пластина, балансировочный диск).

Балансировочное устройство (балансировочная труба, балансировочная пластина, балансировочный диск); уплотнительное устройство (сальниковое уплотнение, механическое уплотнение); вал насоса (между втулкой вала, рабочим колесом, позиционирующей шпонкой, подшипниками) компоненты

4 вспомогательных устройства: кронштейн, седло, муфта, двигатель, фильтр и т.д..

Во-вторых, принцип работы многоступенчатого насоса

Жидкость, которую необходимо перекачивать, под заданным давлением поступает во всасывающий патрубок насоса, благодаря роли рабочего колеса, так что кинетическая и потенциальная энергия жидкости увеличиваются, жидкость попадает в направляющую лопатку, часть кинетической энергии преобразуется в потенциальную энергию (каждый уровень рабочего колеса оснащен направляющей лопаткой), направляющая лопатка противолопатки при благоприятных гидродинамических характеристиках транспортирует жидкость на следующий уровень входного отверстия рабочего колеса.

В результате повторения этого процесса от одного уровня к другому, на каждом уровне повышается одно и то же давление, после прохождения через последнюю ступень направляющей лопатки жидкость поступает в кольцевую камеру цилиндра, через выходной патрубок в патрубок выходит из трубопровода.

В-третьих, принцип работы и роль компонентов

1. принцип работы балансировочного устройства

Всасывающее отверстие рабочего колеса в направлении приводного конца насоса, каждый уровень рабочего колеса после давления жидкости больше, чем передняя крышка пластины на давление жидкости, и осевая сила очень велика, как правило, десятки тонн до сотен тонн силы, поэтому насос должен иметь осевую силу балансировочного устройства, чтобы сбалансировать ротор насоса на всасывающий конец осевой силы.

Из конечного рабочего колеса под давлением жидкости, через радиальный зазор между балансировочным седлом и регулировочной втулкой в балансировочный диск и балансировочное седло между водяной камерой, так что водяная камера находится в состоянии высокого давления. Балансировочный диск после балансировочной трубки подключается к входу насоса, давление приближается к давлению на входе насоса. Таким образом, давление с обеих сторон балансировочного диска не одинаково, это создает обратную осевую балансировочную силу. Размер осевого баланса с изменением осевого смещения, регулировать балансировочный диск и баланс между осевым зазором между седлом (то есть, изменить балансировочный диск и баланс между седлом давления в водяной камере) и изменить, так что для достижения цели баланса. Но этот баланс часто является динамическим балансом.

2 Баланс осевой силы

Меры по балансировке осевой силы многоступенчатых центробежных насосов обычно следующие: симметричное расположение рабочего колеса, использование устройства балансировочного барабана, устройства балансировочного диска и балансировочного барабана, балансировочного диска и комбинации нескольких устройств. Существуют также механизмы с двойным балансировочным барабаном (насосы высокого давления). Рабочее колесо симметричное расположение или устройство балансировочного барабана, осевая сила не может * баланс, по-прежнему необходимо установить упорные подшипники, чтобы выдержать остаточную осевую силу, многоступенчатые центробежные насосы больше с автоматической регулировкой осевой силы роль балансировочного диска, чтобы сбалансировать осевую силу.

Многоступенчатые центробежные насосы чаще используются с автоматической регулировкой осевой силы роль балансировочного диска, чтобы сбалансировать осевую силу.

Балансировочный барабан представляет собой цилиндр, установленный на последней ступени после рабочего колеса, вращающегося вместе с ротором. Цилиндрическая поверхность балансировочного барабана и корпус насоса образуют радиальный зазор, один конец которого является последним рабочим колесом зоны высокого давления, а другой конец соединен с всасывающим отверстием зоны низкого давления. Таким образом, роль разности давлений в балансировочном барабане, формирование рабочего колеса и осевой силы на противоположном балансе сил, его размер определяется диаметром балансировочного барабана. Роль заключается только в уменьшении осевой силы, но не может * сбалансировать осевую силу.

3 балансировочный диск

Балансировочный диск в основном используется в горизонтальных многоступенчатых насосах, устанавливается на последней ступени после рабочего колеса, вращающегося вместе с ротором.

Балансировочный диск обычно выполняет две роли

1. уравновешивание осевого усилия

2. роль осевого позиционирования

4. Корпус насоса

Основная роль корпуса насоса заключается в том, что рабочее колесо закрыто в определенном пространстве, так что роль рабочего колеса всасывание и давление из жидкости. Корпус насоса выполнен в форме раковины улитки, поэтому его также называют раковиной улитки. Так как площадь поперечного сечения проточного канала постепенно расширяется, поэтому от рабочего колеса вокруг высокоскоростной жидкости постепенно уменьшается скорость потока, так что часть кинетической энергии эффективно преобразуется в энергию статического давления. Корпус насоса не только собирает жидкость, выбрасываемую рабочим колесом, но и является устройством преобразования энергии.

5 рабочее колесо

Рабочее колесо является основной частью многоступенчатого насоса, это высокая скорость, высокая производительность рабочего колеса на лопасти и играют важную роль в сборке рабочего колеса через статический эксперимент баланса до рабочего колеса на внутренней и внешней поверхности требования гладкой, для того, чтобы уменьшить потери на трение потока воды.

6. вал насоса

Роль муфты и двигателя связана с передачей крутящего момента на рабочее колесо, поэтому он является основной частью передачи механической энергии, он не только поддерживает все части ротора, но и несет роль передающего крутящий момент.

7.Подшипник

Подшипник предназначен для устранения осевых колебаний, восприятия осевой нагрузки и уменьшения трения торцов. В соответствии с различными требованиями к деталям, может быть разделен на узел и двухстороннюю форму сборки. При сборке кольца малого диаметра с приводным валом оно вращается вместе с ним; кольцо большого диаметра, установленное на опорной втулке, имеет зазор с приводным валом, при этом опорная втулка не вращается. При установке наоборот, трение торцов увеличивается, тем самым теряется роль упорного подшипника.